HB 352, 大灣區航空公司 352
數據日期由
航空公司大灣區航空公司 (HB)
航線香港 -> 德島
班次
每星期3次
| 四月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤20 分鐘
最差延誤181 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-30出發時間原定
上午 10:45實際
上午 11:00延誤
15 分鐘
上午 10:45實際
上午 11:00延誤
15 分鐘
2025-04-26出發時間原定
上午 10:45實際
上午 10:50延誤
5 分鐘
上午 10:45實際
上午 10:50延誤
5 分鐘
2025-04-23出發時間原定
上午 10:45實際
上午 10:37延誤
0 分鐘
上午 10:45實際
上午 10:37延誤
0 分鐘
2025-04-21出發時間原定
上午 10:45實際
上午 10:37延誤
0 分鐘
上午 10:45實際
上午 10:37延誤
0 分鐘
2025-04-19出發時間原定
上午 10:45實際
上午 10:42延誤
0 分鐘
上午 10:45實際
上午 10:42延誤
0 分鐘
2025-04-16出發時間原定
上午 10:45實際
上午 10:43延誤
0 分鐘
上午 10:45實際
上午 10:43延誤
0 分鐘
2025-04-14出發時間原定
上午 10:45實際
上午 10:47延誤
2 分鐘
上午 10:45實際
上午 10:47延誤
2 分鐘
2025-04-12出發時間原定
上午 10:45實際
上午 11:18延誤
33 分鐘
上午 10:45實際
上午 11:18延誤
33 分鐘
2025-04-09出發時間原定
上午 10:45實際
上午 10:39延誤
0 分鐘
上午 10:45實際
上午 10:39延誤
0 分鐘
2025-04-07出發時間原定
上午 10:45實際
上午 10:50延誤
5 分鐘
上午 10:45實際
上午 10:50延誤
5 分鐘
2025-04-05出發時間原定
上午 10:45實際
上午 10:45延誤
0 分鐘
上午 10:45實際
上午 10:45延誤
0 分鐘
2025-04-02出發時間原定
上午 10:45實際
下午 01:46延誤
181 分鐘
上午 10:45實際
下午 01:46延誤
181 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-30 | 上午 10:45 | 上午 11:00 | 15 分鐘 |
| 2025-04-26 | 上午 10:45 | 上午 10:50 | 5 分鐘 |
| 2025-04-23 | 上午 10:45 | 上午 10:37 | 0 分鐘 |
| 2025-04-21 | 上午 10:45 | 上午 10:37 | 0 分鐘 |
| 2025-04-19 | 上午 10:45 | 上午 10:42 | 0 分鐘 |
| 2025-04-16 | 上午 10:45 | 上午 10:43 | 0 分鐘 |
| 2025-04-14 | 上午 10:45 | 上午 10:47 | 2 分鐘 |
| 2025-04-12 | 上午 10:45 | 上午 11:18 | 33 分鐘 |
| 2025-04-09 | 上午 10:45 | 上午 10:39 | 0 分鐘 |
| 2025-04-07 | 上午 10:45 | 上午 10:50 | 5 分鐘 |
| 2025-04-05 | 上午 10:45 | 上午 10:45 | 0 分鐘 |
| 2025-04-02 | 上午 10:45 | 下午 01:46 | 181 分鐘 |